立体车库
立体车库：垂直循环类机械式:垂直循环类机械式车库是现在立体车库发展中的一个重要方向，采用升降机在垂直方向上实现车辆的循环存取。这种停车设备对土地的利用率更高，建设层数更高，因此在相同面积的土地上可以停放更多的车辆。这种设备目前在中国正处于起步阶段，仅占市场份额的5%左右。移动载车盘时，系统严格按照各种检测信号的状态进行移动，检测信号包括-检测、-检测、-位置检测、人员误入检测、急停信号检测等。
缺点:设备结构比较复杂，-程度低，在安全性能方面比升降横移式机械车库具有的风险，车辆共用存取车的垂直通道，致存取通道拥挤，在高峰期需要排队取车，远车位存取车所需时间-数分钟，实用性低。
智能立体车库
智能立体车库设计方案灵活，无避让立体车库可以使用任何地点的立体停车场建设。通过建设立体停车场可以增加老城区的商业活力，无避让立体车库增加居民的幸福感和获得感。智能立体车库的升降机是用于在车库内用于提升汽车到相应停车层的类似电梯设备。本设备可以满足地上或地下从2层车库到10层车库的使用要求，实现自动化快速安全存取车。无避让立体车库转盘可以在取车时调转车头，方便用户取车，提升用户使用体验。
立体车库补贴：我国停车市场面临-车位供需不匹问题，车位供需矛盾不断扩大。以此为背景，相对传统车位具有成本、空间利用率等明显优势的立体车库成为替代-的选择，带来行业-潜在替代空间。
需求端：庞大机动车数量引致-车位需求。2015年我国机动车保有量和汽车保有量分别达2.79亿辆、1.72亿辆，同比分别增长5.88%和11.35%，催生-的车位需求；同时，考虑到我国我国千人汽车保有量远低于主要发达仅为德国的约1/10、韩国的约1/5，未来汽车保有量仍将继续增长。这种车库往往可以修建多达二十到二十五层，停放四十到五十辆车，而占地却仅有几辆车面积的大小，是土地利用率gao的。
供给端：诸多因素合力致供给滞后需求增长。我国停车产业主要矛盾在于供给-滞后，主要制约因素包括三大方面：
1停车场建设配套用地供给不足；
2原有车位配建标准滞后，发达车位配比为1:1.3，而我国大城市仅1:0.8，小城市更是只有1:0.5；
3停车场收费实行指导价，收入增长空间受限，导致停车场-率较低，社会资本进入意愿不足。
升降横移类立体车库控制及电气设备
1 控制器及电源等设计均满足正常使用要求，具有较高的抗干扰能力及稳压特性；应-运行安全，充分考虑到可能发生的危险情况，采取措施避免，并发出声光报警，提示操作者注意。
2设备内所有布线都必须采用镀锌线槽按规范和标准走线，无法采用镀锌线槽地方采用kbg金属软管敷设，不得直接露或者采用pvc管线走线，-设备管线安全、美观。
3电路必须配有分电路和主电路的短路保护、过流保护、欠压保护、缺相保护等保护电路。
4所有仪表、按钮、操作开关的用途标明在各有关的屏、柜的正面；装设在内部的元件标明代号；
5停车设备的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆金属护层和变压器低压侧均有-接地。检测时保持接地-；
6所有电器设备必须-固定，声光信号装置必须-。
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